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桥梁、铁路产品系列

高速铁路桥梁支座锚固砂浆

发布日期:2016年04月21日
高速铁路桥梁支座锚固砂浆

产品说明
支座砂浆是一种高性能改性水泥基灌浆材料,采用了多种有机.无机添加剂,具有高强,无收缩.耐久性能好等特性,能够自流找平,可操作时间长,且完工后表面光滑平整,克服了传统砂浆所产生的不平整.易

开裂剥落起粉等缺点,是专门为客运专线简支箱梁盆式橡胶支座重力灌浆而研制的,其性能完全满足《客运专线预制简支箱梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求.

产品标准:
参照科技基(2005)101号《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的技术要求。

技术参数
序号 检验项目 单位 质量指标 检验结果
1 流动度 mm ≥320 360
2 30min流动度 mm ≥240 300
3 泌水率 % 0 0
4 抗压强度 Mpa
2h≥20 35
28d≥50 99
56d不低于28d试验结果 105
90d不低于56d试验结果 107
5 抗折强度 Mpa 24h≥10 14
6 弹性模量 Gpa 28d≥30 35
7 28d自由膨胀率 % 0.02~0.1 0.085

产品特性
1、支座砂浆具有符合技术要求的膨胀功能:确保浆料与灌浆部位的牢固粘结,使载荷功能有效的传递到基础;
2、支座砂浆高流动性能:有很大的流动度,可在不加外力的情况下流向要求灌浆的各个部位;
3、支座砂浆和易性好:不但流动好而且保持时间长,具有很好的粘聚力,不分层离析,不泌水;
4、支座砂浆高强度:28天抗压强度≥70Mpa,后期强度高且不倒缩;
5、支座砂浆低负温施工:在低温,负温下强度仍有较大增长,有效的解决了冬季施工等问题;
6、支座砂浆耐久性能好:200万次疲劳试验,50次冻融循环试验,强度无明显变化;抗渗,抗冻,抗腐蚀性能均有良好的表现;
7、支座砂浆不含氯化物,对设备,钢筋无任何腐蚀作用;
8、支座砂浆使用方便:成品为干拌砂浆,在工地规定加水后即可使用。

施工工艺
1、基面处理:凿毛支座安装部位的支承垫石表面,清除预留孔中的杂物,安装灌浆用的模板,模板与垫石顶面应采取可靠措施,防止在重力灌浆时发生漏浆.需灌浆的基面要清除粉尘,油污和其他污垢等不利于粘结的物质,基面应用清水湿润至饱和,但施工时不应留有明水;
2、吊装预制箱梁(带支座),将箱梁落在临时支承千斤顶上,通过千斤顶调整梁体支点标高;
3、梁体就位后,在支座底板与墩.台支承垫石之间应预留20—30mm的空隙,以便用水泥基支座灌浆料;
4、采用重力灌浆方式灌注支座底部及锚栓孔处空隙.灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆,直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止.灌浆前应初步计量所需浆体体积,实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差,防止中间缺浆;
5、浆料按粉料:水=1:0.13(重量比)配制.应先将水加入搅拌桶内,然后逐渐加入称量好的灌浆料,边投料边用电动搅拌枪进行搅拌,直至粉料全部加完,再继续搅拌2-3分钟,使浆料均匀;
6、灌浆材料达到规定强度后,拆除模板,检查是否有漏浆,对漏浆处进行补浆;
7、拧紧下支座板地脚螺栓,拆除上、下支座连接角钢,拆除临时千斤顶,安装支座钢围板。
注意事项
1、该砂浆严禁淋雨,受潮;
2、调匀后的浆料应在0.5小时内用完;
包装贮存
包装:25±0.5㎏/包
存放于阴凉干燥处,未启封产品保质期可达6个月。